Om duidelijk te maken welke kansen en bedreigingen voor de fiets dit zou opleveren is eerst een GMAP gemaakt waarop de diverse situaties voor Hoofddorp (en Nieuw-Vennep) zijn vastgelegd.

Hierin zijn vastgelegd (in afzonderlijke Layers):

• De HOV buslijnen uit het VSP
• Het door de gemeente vastgelegd Hoofdfietsnet
• De betrokken infrastructuur waar de fietser mee te maken heeft
• De gecombineerde gegevens van de Fietstelweken van 2015, 2016 en 2017 (Waar hebben de deelnemende fietsers frequent gefietst)
• De beoogde aanpassingen in de VSP voor Hoofddorp
• De beoogde aanpassingen in de VSP voor Nieuw-Vennep
• De door ons aangegeven aandachtspunten  voor Hoofddorp en Nieuw-Vennep

Deze  GMAP is hier te openen.

De naam van het VSP document voor Hoofddorp  heet:

Verkeersstructuurplan Hoofddorp Concept ten behoeve van inspraak – 15 september 2022

De naam van het VSP document voor Nieuw-Vennep heet:

Verkeersstructuurplan Nieuw-Vennep Concept ten behoeve van inspraak – 15 september 2022.

Onze reacties zijn hier te downloaden:

De mobiliteit in Badhoevedorp is gebaseerd op het kam principe voor de auto’s.

Echter daar wordt de modaliteit voor de fiets behoorlijk door gehinderd.

Er is nu een algehele beoordeling gemaakt  voor het fietsen in en rond Badhoevedorp.

Ook hier is een GMAP gemaakt waarop e.e.a inzichtelijk is gemaakt.

De GMAP heeft de volgende layers

• Scholen en winkelcentra
• bestaande fietspaden en fietsroutes
• Toekomstige fietsverbindingen
• Nodige fietspaden/verbindingen
• SPV2030 30/50 km/u

De GMAP is hier te openen.

Het volledige verhaal is hier te downloaden:

Naam van de Visie bij de gemeente:

https://haarlemmermeergemeente.nl/omgevingswet/omgevingsvisie

Onze opmerkingen te vinden via onderstaande downloadknop

Onze input voor de verkiezingsprogramma’s en college programma voor de gemeenteraadsverkiezingen Haarlemmermeer in maart 2022. Dit is gebaseerd op de Omgevingsvisie Haarlemmermeer. Zie onderstaande downloadknop